帝国新军阀：从炮灰连开局

大夏海军的航母正处于抢修当中，而瑞克海军的航母编队，则正处于第二波进攻当中。

一架架的海鹰战斗机，不断的向航母和重巡洋舰的侧舷俯冲，吸引他们的火力，扫射防空炮上的炮手，削弱舰队的防御能力。

紧接着，3架一组的俯冲轰炸机，开始对着航母投弹，3枚炸弹落下了，几乎总会有一枚炸弹命中目标，或者是在航母旁边爆炸的近失弹。

3架一组的鱼雷机，有时候是单独一组，正对着航母侧舷发起进攻；有时候是两组形成一个90度左右的夹角，同时对航母侧舷发起进攻。

两组进行夹击的鱼雷机，只要在飞行的过程中，不被敌人的防空火力击落，必然会有一枚鱼雷可以击中航空母舰。

不过，能形成夹角的攻击是很难进行的。

鱼雷机在进攻的时候，需要以较慢的速度贴的海面平飞，飞行高度不能超过60米，速度太快也不行，否则鱼雷大概率会一头栽进海里，或者在海水的拍击下改变前进方向。

因此，鱼雷机的攻击力虽然强大，但他们的突防能力很低，伤亡率却极高。

在二战时期，重视鱼雷机的日本海军，鱼雷机的伤亡率在60%到100%，很多时候航母损失不大，但鱼雷机飞行员却几乎全军覆没。

很快，瑞克海军的列克星敦号航母，再次遭到了2枚鱼雷和2枚500公斤重磅炸弹的打击，而另外一艘航母萨拉托加号被命中了2枚炸弹和1枚鱼雷。

列克星敦号在第一轮攻击的时候，就已经遭到了2枚鱼雷的攻击，依靠密封舱注水才改平了舰身。

第二轮攻击虽然被命中的是右舷，可船舱已经被大量注水，现在舰身又被凿开了两个大洞，开始向右侧倾斜。

此时，列克星敦号已经不能再注水改平舰身了，否则航母就会因为进水过多沉没，而且如果不能及时的堵住这两个大洞的话，也难以改变它沉没的命运。

可此时列克星敦号燃起了大火，只能先救火，然后才能修补侧舷的漏洞，倾斜的船身也加大了损管人员的操作难度，沉没的命运似乎难以避免了。

“司令官阁下，为了保证您的安全，请立刻向北安普顿号重巡洋舰转移，萨拉托加号也已经不安全了！”

听到了穆尔严肃的话语，斯普鲁恩斯叹了一口气说：“命令列克星敦号弃舰吧，至少这样可以减少一些伤亡，至于萨拉托加号还是要尽量保住的！”

穆尔的神情黯然，有些伤感的说：“司令官阁下，我建议舰队分成两部分，萨拉托加号配属4艘驱逐舰组成后卫舰队返航；剩下的4艘重巡洋舰和驱逐舰组成先遣舰队，在前面为后卫舰队开路。”

“好吧，就按照你的意见来撤退，跳伞和迫降后幸存的飞行员，一定要尽量全部打捞上来，他们是我们的宝贵财富，等我们的新航母和新式战机服役，我们再跟大夏海军决战！”

很快，列克星敦号上幸存的船员全部撤离，驱逐舰向它发射了6枚鱼雷后，整个航母编队开始向东撤退。

虽然撤往东倭帝国的路程更近一些，可只有撤往瑞克帝国国内，才有足够的技术人员和零配件修好航母。

.......

当瑞克海军的航母编队在撤退的时候，大夏海军的两艘航母却在紧张的抢修当中。

其中的一艘航母前后被命中了3枚炸弹，虽然大火已经被扑灭了，但舰身损伤严重，整个飞行甲板几乎一半被损坏，失去了接受舰载机的能力。

而另外一艘被命中了2枚炸弹，虽然受伤也很重，但飞行甲板还有被修复的可能，只要修复好飞行甲板，舰载机飞行员就不需要在大海里跳伞和迫降了。

此时的飞机根本就没有弹射座椅，单发作战飞机跟从运输机跳伞大不相同，飞行员如果要跳伞的话，很可能会被后方的尾翼切成两段。

另外，在海面上跳伞跟陆地跳伞也不同，在陆地上跳伞后，被降落伞盖住，或者被伞绳缠住，无非是多花一些时间罢了。

可是在大海上被降落伞盖住，再被伞绳缠住的话，带来的可能就是窒息而亡，根本等不到救援人员的到来。

很多人以为飞机在海上迫降，飞行员顶多就是在海水里洗个澡，然后就会被救上来，事实上，飞机在海上迫降的生还率远远低于在陆上迫降。

在陆地上迫降，伤亡主要来自于飞机的损坏和碰撞，只要飞行员努力稳住飞行姿态，而在海上迫降，飞机往往会一头钻进大海里。

人类不借助下潜设备，普通人的下潜深度为10米，专业人士能达到15米，或者更深一些，可两、三吨飞机以数百公里每小时的速度落入海中，这个时候，就算飞机没有解体，飞行员还幸存了下来，也会被海水的压力给压死。

另外，就算不考虑海水压力，等飞行员从座舱中挣扎出来，穿着厚厚的航空服，游到水面上也需要大量的时间，很可能还没上来就憋死了。

不管是伞降还是迫降，除了这些问题外，还要面对鲨鱼的问题。