第886章 珠市，收购！ (第1/4页)
第886章 珠市，收购！
夜色下的酒店阳台之上，沈楠彭与檀锦程隔席而坐。
中间的桌子上摆着一些瓜果，檀锦程拿的是可乐，沈楠彭拿的是啤酒，倒是清闲。
“今年的新能源汽车市场表现很强势啊，明年的竞争应该更激烈啊，你们这些车型有点不太够的样子啊。”
虽然没有去现场，不过沈楠彭也是时刻关注着车展的状况，寻找投资机会。
“那是肯定的，竞争只会一年比一年激烈，这才刚刚开始呢，不过我们还是会按计划来的。”
100多辆的参展新能源汽车当中，当然不可能都是新车跟概念车，不过各家都拿出了看家本领，亮点车型非常之多，合资品牌的混动系列以及BYD的秦EV跟宋EV。
新能源汽车发展这么多年，看似混动似乎要比纯电更能解决里程焦虑，但实际上卖得好的却是纯电车型，纯电车型与混动车型基本上是六四开的情况。
迪子做了几年的混动，发现似乎跟他们想象当中的不一样，虽然在混动方面他们有着不小的优势，但无奈纯电似乎更受欢迎，王牌车型推出纯电款也就是必然了。
白天檀锦程也去过迪子的展厅，体验过秦EV，最大的感受就是内饰跟仪表盘方面相对于混动款有了不小的改变，另外就是整体的做工以及用料都有了很大的提升。
在埃安系列的压迫之下，显然迪子也意识到，想要在纯电领域跟尉来保持竞争关系争抢市场份额，就必须下点本钱。
“今年北汽方面的技术投入很大啊，投了很多钱，他们今年的车子亮点还真是不少啊，这应该又是一个重量级的竞争对手吧？”
檀锦程笑了笑：“确实是这样。”
对于北汽新能源，檀锦程没什么可评价的，尉来跟福田还有北汽之间有着诸多的合作，最终研发发动机的技术也是得益于北汽（福田），就是尉来中高层当中很多都是出身于北汽。
双方的合作还是非常愉快的，不过对于北汽他还真不知道该怎么评价的好。
手握奔驰与现代这两大合资品牌的合作资格，又有福田这样在商用车领域有着一定建树的企业，新能源方面的投入也不比任何一家友商差。
加上天然的地域优势，无论是在政策倾向还是高校资源方面都有着无与伦比的优势，结果却是混得如同王小二过年，一年不如一年。
北汽，东风这些搞什么新能源项目，投资他是一点都不担心的，倒是像BYD，吉利，奇瑞还有长城这些自主品牌发起力来他是需要警惕起来的。
尤其是迪子，显然他们已经开始发力了。
“接下来几年尉来的市占率应该是会下降的，除了大家都在发力之外，还有特斯拉应该也会加紧进入到国内市场，论底蕴方面的话你们是不如这些企业的。”
“而且他们都有走量的车型了，你们尉来这个品牌暂时还没有走量的，走量的又是走B端客户为主，这就是你们的劣势啊。”
埃安系列已经是不折不扣的网约车之王了，在粤省，浙省，苏省以及皖省庐州地区有着不俗的市占率，能够在粤省压住BYD秦的销量，全凭B端客户的强大实力。
“明年下半年我们也会推出走量车型的，市占率这方面我们不是很在乎，反正新能源汽车目前还是蓝海市场，我们有充分的时间调整。”
“当前的话我们还是以建立起品牌形象为主。”
任何一家企业的品牌形象都是非常重要的，尉来要做的就是像特斯拉那样把自己的品牌形象给建立起来。
不同于BYD这一类的自主品牌，他们在建立之初别说做什么高端了，能把车子拼出来就算是不错了，基础太过于薄弱的情况下肯定只能是做低端的。
适应了低端品牌，再想要提升自己的形象，就需要很多年的积累，慢慢让消费者接受高价位的产品。
“目前补贴政策还没有太大的变化，有这么好的机会不把自己的品牌形象建立起来，那就有点太吃亏了。”
拿BYD秦系列来说，他们的官方指导售价都在25万元左右呢，但是减去国补，地方补贴以及车企自身的补贴，也就花不了几个钱了。
按照尉来的经营模式，借助于补贴，把车价提上来，再把品质做起来，顶多也就是不赚这笔补贴的价格而已，形象建立起来以后就好办了。
从ES8的销量来看，尉来的高端形象还是比较成功的。
摇晃着酒杯，沈楠彭点点头道：“确实是个好思路，咱们也要有一些属于我们自己的高端品牌，不能只吃一些低利润的。”
“不过这样的话，那明年尉来在新能源汽车方面的销量变化不会太大啊；对了，今年你们能做到10万辆吗？”
“差了点儿，不过也算是大差不差吧，明年的话应该也不会有太大的变化，预期应该是在12万辆左右吧。”
11月已经过半，全年销量基本都已经出来了，尤其是相对稳定的新能源汽车市场，
